A Boeing, uma das gigantes do setor aeronáutico, anunciou que uma tentativa de acordo foi alcançada para encerrar a greve de cinco semanas que atingiu a empresa e suas operações. A notícia foi comunicada pelo sindicato que representa aproximadamente 33.000 trabalhadores em greve, durante uma reunião realizada no início da manhã de um sábado. No entanto, é importante ressaltar que esse acordo preliminar ainda precisa ser ratificado pela maioria dos membros da International Association of Machinists, possibilitando assim o retorno dos trabalhadores ao emprego. O processo de votação será realizado na próxima quarta-feira.
A greve teve um impacto significativo em uma empresa que já enfrenta dificuldades financeiras. Apesar de seus problemas, a Boeing continua a ser uma parte essencial da economia dos Estados Unidos. A empresa é a maior exportadora do país e sua contribuição anual para a economia é estimada em US$ 79 bilhões, sustentando cerca de 1,6 milhão de empregos, tanto direta quanto indiretamente, em 10.000 fornecedores em todos os 50 estados americanos. Ademais, a paralisação ocorreu apenas um mês após a nomeação de Kelly Ortberg como novo CEO da empresa, que se propôs a ‘restaurar’ os laços problemáticos entre a Boeing e o sindicato.
Histórico recente revela que seus trabalhadores quase unanimemente rejeitaram um acordo tentativo anterior, o que resultou na primeira greve da Boeing em 16 anos. Contudo, a nota emitida pelo sindicato destacou que a nova proposta é digna de ser apresentada aos membros para votação. O novo acordo prevê um aumento salarial de 35% ao longo de quatro anos, além do aumento das contribuições da empresa para os planos de aposentadoria 401(k) dos membros. No entanto, é importante observar que a proposta não inclui a devolução do tradicional plano de pensões, que foi retirado dos trabalhadores há dez anos. A perda do plano de pensão havia gerado insatisfação significativa entre os membros do sindicato.
O sindicato deu crédito à Secretária do Trabalho interina, Julie Su, por intermediar o acordo durante conversas indiretas entre a diretoria da empresa e os representantes do sindicato. Su já havia negociado o fim de uma greve da International Longshoremen’s Association em vários portos das costas Leste e do Golfo, também anteriormente neste mês, após uma paralisação de três dias.
A Boeing, por sua vez, não forneceu resposta imediata a solicitações de comentários referentes a este acordo. A empresa está enfrentando uma perda estimada de US$ 1 bilhão por mês devido à greve, além de suas perdas contínuas, conforme estimativas da Standard & Poor’s. Em meio a essa crise, também anunciou planos de cortar 10% de sua força de trabalho global, o que representa cerca de 17.000 de seus 171.000 funcionários. A greve levou à interrupção da produção de quase todos os jatos comerciais da Boeing, sendo que a empresa geralmente recebe a maior parte do pagamento pela venda de suas aeronaves na entrega.
No entanto, os problemas da Boeing vão além das consequências diretas da greve. A companhia tem enfrentado uma série de contratempos nos últimos cinco anos. Esta sequência de dificuldades teve início após dois acidentes fatais com seu modelo de maior venda, o 737 Max, ocorridos no final de 2018 e início de 2019, que resultaram na suspensão do modelo por um período de 20 meses. Desde então, a empresa reportou perdas que ultrapassam US$ 33 bilhões e já anunciou que divulgará mais perdas significativas em seu relatório financeiro, correspondente ao último trimestre, na quarta-feira, a maior parte da qual ocorreu antes do início da greve em 13 de setembro.
A comunicação do sindicato não chegou a apoiar explicitamente a nova oferta que será submetida ao voto dos trabalhadores. O comunicado apenas afirmou que o novo acordo “inclui diversas melhorias importantes” e que “justifica ser apresentado aos membros e merece sua consideração”. A liderança do sindicato já havia endossado o anterior acordo tentativo, elogiando-o como o melhor já firmado com a Boeing, apenas para que a base rejeitasse a proposta por 95% dos votos. O acordo que foi rejeitado previa um aumento salarial de 25% ao longo de sua vigência, além de pequenas melhorias nas contribuições para o plano 401(k) e um bônus de assinatura de apenas US$ 3.000. Já a nova proposta inclui um bônus de assinatura de US$ 7.000.
Tem sido uma sequência ininterrupta de problemas para a Boeing, variando de situações embaraçosas a tragédias desastrosas e financeiramente devastadoras nos últimos anos. Os desafios incluem dois acidentes fatais, a suspensão de seu avião mais vendido por um período prolongado e várias investigações federais sobre a qualidade e a segurança de suas aeronaves. Recentemente, a companhia se comprometeu a se declarar culpada por enganar a Administração Federal de Aviação durante a certificação original do 737 Max. Este é um assunto em desenvolvimento que promete atualizações frequentes à medida que mais informações se tornam disponíveis.
