Os 33.000 trabalhadores da Boeing deram sequência à sua greve após a rejeição de uma proposta da empresa, em uma votação realizada na última quarta-feira, que teve como resultado 64% dos membros do sindicato International Association of Machinists (IAM) optando por permanecer nas linhas de piquete. Este desfecho reflete um descontentamento significativo entre os trabalhadores, que clamam por melhores condições de trabalho e benefícios, e revela um cenário desafiador tanto para os funcionários quanto para a empresa, que enfrenta crescentes perdas financeiras.
A proposta da Boeing e suas implicações
A proposta rejeitada pela base do sindicato oferecia um aumento salarial de 35% ao longo de quatro anos, incluindo um aumento imediato de 12%. Ela também incluía um bônus de adesão de 7.000 dólares, melhorias nas contribuições para aposentadoria e um compromisso de segurança no emprego. Este último ponto era particularmente relevante, pois a Boeing prometeu que seu próximo jato comercial seria produzido em uma fábrica sindicalizada, em vez de em uma nova fábrica não sindicalizada. Apesar das melhorias apresentadas, a proposta não restaurava o tradicional plano de pensão, que havia sido abolido em 2014 após uma ameaça da empresa de deslocar a produção para instalações não sindicalizadas. Essa questão continua sendo um ponto sensível para muitos trabalhadores.
Jon Holden, presidente da maior local do IAM na Boeing e principal negociador do sindicato, afirmou que “nossos membros merecem mais” e que a decisão contundente dos trabalhadores indicava um desejo por mudanças mais significativas nas condições de trabalho. A proposta anterior, que também havia sido recomendada pela liderança sindical, foi quase unanimemente rejeitada, levando ao início da greve em 13 de setembro.
Os desafios financeiros da Boeing e a necessidade de um pacto
A Boeing está enfrentando dificuldades financeiras severas, com um prejuízo líquido no terceiro trimestre chegando a 6,2 bilhões de dólares, um aumento significativo em relação ao ano anterior, quando as perdas foram de 1,6 bilhão de dólares. Os analistas estimam que a greve está custando à empresa 1 bilhão de dólares por mês em perdas adicionais e complica ainda mais a sua situação, especialmente em um momento em que a empresa já havia anunciado planos para reduzir sua força de trabalho global em 10%, o que se traduz em cerca de 17.000 empregos cortados. Esses cortes poderiam, potencialmente, compensar os custos adicionais decorrentes do novo acordo salarial.
Com quase 40 bilhões de dólares em perdas operacionais acumuladas nos últimos seis anos e uma dívida de longo prazo batendo à porta de 53 bilhões de dólares, a necessidade de um acordo é premente para a Boeing, que também lhe tirou um risco de classificação de crédito que pode ser rebaixada para status de junk bond pela primeira vez na sua história. O novo CEO da Boeing, Kelly Ortberg, enfatizou a urgência de um pacto para estabilizar a cultura corporativa da empresa e melhorar a relação com os funcionários. Segundo Ortberg, o foco principal deve ser a resolução da greve, algo que, inegavelmente, é uma prioridade estratégica.
Um futuro incerto e os desafios que ainda persistem
Com a greve em andamento e os trabalhadores decididos a lutar por condições que considerem justas, o futuro da Boeing está mais incerto do que nunca. Além das pressões internas, a empresa também enfrenta uma crescente competição no setor aeroespacial, que exige inovação e uma cultura de trabalho mais inclusiva e respeitosa. A história da Boeing, marcada por desafios e vitórias, agora se vê à mercê de como a empresa conseguirá reverter essa situação tão delicada.
A base dos trabalhadores demonstrou, através de sua rejeição ao acordo, que a luta por melhores condições é um grito que ecoa não só nas fábricas, mas em toda a indústria. Como a história da Boeing se desenrolará nos próximos meses ficará evidente, mas uma coisa é certa: os trabalhadores não estão dispostos a abrir mão de seus direitos e dignidade tão facilmente.
Em suma, esta é uma história em desenvolvimento, com muitos capítulos ainda por vir, e certamente fornecerá materiais ricos para discussão sobre as dinâmicas entre trabalho e gestão nas grandes empresas. Enquanto isso, o relógio continua a correr e a pressão aumenta, tanto para os trabalhadores quanto para a gestão da Boeing.
