Recentemente, milhares de motoristas de entrega da Amazon iniciaram uma greve em várias regiões dos Estados Unidos. Esses trabalhadores relatam jornadas exaustivas com a entrega de até 400 pacotes diariamente, enfrentando longas horas de trabalho e pouco apoio. A insatisfação gerou uma mobilização significativa, ressaltando as dificuldades que eles enfrentam no dia a dia.
Apesar das declarações da Amazon de que a greve não afetará as entregas durante o período de festas, os motoristas esperam que suas reclamações façam uma diferença significativa na política da empresa. Eles não estão apenas lutando por melhores condições de trabalho e remuneração, mas também demandam que a Amazon os reconheça como empregados da empresa.
Embora a maioria dos motoristas utilize uniformes da Amazon, dirijam vans da empresa e realizem a entrega exclusiva de pacotes da Amazon, muitos deles são considerados pela empresa como trabalhadores contratados através de empresas terceirizadas, conhecidas como Parcerias de Serviço de Entrega (DSP). Isso gera um descontentamento crescente entre a força de trabalho.
Amazon expressou orgulho em seu programa DSP, destacando que cerca de 4.400 empreendedores foram capacitados a estabelecer e expandir seus negócios, criando assim 390.000 vagas de motoristas e gerando uma receita total de 58 bilhões de dólares. No entanto, os motoristas em greve argumentam que isso não reflete a realidade de suas condições de trabalho.
A tensão entre a Amazon e seus motoristas de entrega escalou novamente esta semana, quando membros do sindicato Teamsters entraram em greve em várias instalações da Amazon em estados como Nova York, Illinois, Geórgia e Califórnia. Os trabalhadores alegam que estão subpagos e sobrecarregados, e não veem outro caminho senão a ação coletiva.
Thomas Hickman, um motorista de entrega da Geórgia, compartilhou sua experiência, revelando que muitos dias de trabalho se estendem por até 12 horas para cumprir metas de entrega, muitas vezes sem intervalos adequados. Ele afirma que a remuneração e os benefícios são insatisfatórios, fazendo um apelo por um melhor suporte aos motoristas.
“O pagamento precisa ser melhor. O seguro de saúde precisa ser mais abrangente. Precisamos de melhores condições de trabalho. Se temos mais de 400 pacotes, precisamos ter alguém para nos ajudar, para ir conosco nas entregas”, afirmou Hickman, evidenciando a luta coletiva dos trabalhadores.
O sindicato Teamsters, que alega representar milhares de trabalhadores da Amazon em todo o país, sustenta que esse número representa menos de 1% da força de trabalho da empresa nos Estados Unidos. A Amazon, por sua vez, afirma que o Teamsters não representa ninguém em sua folha de pagamento, reforçando a desconfiança sobre a liderança do sindicato.
“Os Teamsters continuam a enganar o público de forma intencional, alegando representar ‘milhares de funcionários e motoristas da Amazon’. Eles não representam, e isso é mais uma tentativa de popularizar uma narrativa falsa”, comentou Kelly Nantel, porta-voz da Amazon.
Dias longos e pouca ajuda para motoristas
Hickman, que está na função há apenas quatro meses, disse estar inicialmente animado com o emprego, mas a pressão para entregar cada vez mais pacotes, junto à falta de assistência, têm prejudicado sua saúde física. Ele destacou que sofreu lesões no tornozelo e na perna*
“Tem sido desgastante para o meu corpo. Todos nós estamos passando por isso”, completou Hickman, refletindo sobre a carga que os motoristas têm que suportar.
Samantha Thomas, motorista que atua na entrega de pacotes há sete meses, manifestou sua satisfação com o contato que tem com as pessoas em seu trajeto, porém observa que a empresa deve implementar mais suporte aos trabalhadores. “Queremos que a empresa se preocupe mais conosco, para que possamos nos dedicar mais ao trabalho”, destacou Thomas.
Ash’shura Brooks, 29 anos, começou a trabalhar como motorista de entrega em um centro da Amazon em Skokie, Illinois, em outubro de 2023. Ela é mãe de um filho de sete anos e relata que a pressão para entregar pacotes rapidamente, aliada a longas jornadas de trabalho e a falta de segurança no trabalho, têm sido desafiadoras.
Ela lembrou de um dia em que foi enviada em uma rota de entrega, mesmo com temperaturas congelantes. Brooks salientou a falta de flexibilidade no trabalho, o que acentuou o estresse e a pressão para entregar rapidamente os pacotes. “Você acaba sacrificando sua segurança para fazer as coisas mais rápido ou sacrificando seu trabalho para fazer as coisas de maneira mais segura”, comentou.
Brooks enfatizou que espera que o público, ansioso para receber seus pacotes durante o Natal e Hanukkah, possa compreender os pedidos dos motoristas. Sua expectativa, no entanto, é de que Jeff Bezos, o CEO da Amazon, ouça os trabalhadores e suas reivindicações por condições de trabalho mais justas.
“É uma pena que a América, como sociedade, tenha chegado ao ponto de ‘colocarmos pacotes e lucro acima das pessoas’”, lamentou Brooks. “Essas são as mesmas pessoas que estão entregando seus pacotes, e você se importa muito mais com o lucro do que em ouvir as pessoas que trabalham para você. Isso precisa mudar”, completou.
O sindicato Teamsters argumenta que o valor de mercado de 2 trilhões de dólares da Amazon evidencia que a empresa possui mais do que recursos suficientes para apoiar seus funcionários. A Amazon reportou um lucro líquido de 39,2 bilhões de dólares nos primeiros nove meses deste ano, valor mais que o dobro em relação ao mesmo período de 2023.
“A verdade é que eles fazem trilhões de dólares e não conseguem nos pagar pelo trabalho que fazemos”, afirmou Hickman, reafirmando a luta por justiça salarial.
Amazon não considera motoristas como seus empregados
O debate sobre o relacionamento entre empregador e empregado tem sido problemático nos últimos anos, especialmente com as batalhas legais em torno da responsabilidade da Amazon sobre os trabalhadores que entregam suas mercadorias. Os motoristas lutam não apenas por melhores salários, mas pela segurança de serem reconhecidos como funcionários reais da empresa, com todos os direitos que essa posição implica.
Trenton Knight, outro motorista na Geórgia, também expressou sua frustração com a falta de respeito pelo equilíbrio entre vida profissional e pessoal. Ele relatou a dificuldade em conseguir um turno e o fato de que sua jornada habitual ocupa todo o dia, insistindo em que a luta por melhores benefícios é igualmente uma luta por reconhecimento como trabalhador da Amazon.
“Se não fôssemos trabalhadores deles, não estaríamos dirigindo seus caminhões, não estaríamos vestindo suas roupas ou entregando seus pacotes”, reiterou Knight, enfatizando a contradição entre a realidade vivida e o discurso da empresas.
Contribuições para este relato foram feitas por Jaide Timm-Garcia, Isabel Rosales e Chris Isidore, da CNN.
