LondresCNN
A Volkswagen, uma das maiores montadoras do mundo, atravessa um momento turbulento e desafiador, com **tensões** crescentes entre a administração e os trabalhadores. Na próxima segunda-feira, dezenas de milhares de funcionários da montadora deverão paralisar suas atividades em fábricas por toda a Alemanha, conforme anunciado pelo sindicato dos trabalhadores, IG Metall. Esta mobilização marca os **maiores protestos** no setor desde 2018 e reflete as preocupações crescentes em torno das condições de trabalho e das **perspectivas** da empresa.
As paralisações estão programadas para durar várias horas e surgem após semanas de negociações de acordos coletivos, nas quais a Volkswagen não se comprometeu a descartar demissões em massa nem o fechamento de fábricas em seu país de origem. Tais medidas, segundo a montadora, seriam necessárias para melhorar sua situação em meio à forte concorrência da **indústria automobilística chinesa** e a um mercado europeu em declínio. De acordo com as informações, os trabalhadores se sentem ameaçados pelas possíveis demissões e cortes de produção, o que provocou a urgência da mobilização.
A chamada “obrigação de paz” — um tipo de compromisso que impedia ações industriais — terminou no último sábado, dando luz verde para as greves em quase todas as fábricas da Volkswagen na Alemanha a partir deste domingo. “Se necessário, isso se tornará a disputa salarial mais difícil que a Volkswagen já enfrentou”, declarou Thorsten Groeger, principal negociador do IG Metall, deixando claro que a intensidade da disputa depende da administração da montadora. Ele ressaltou que a gestão da empresa precisa se comprometer mais seriamente nas negociações para que um acordo eficaz possa ser alcançado.
O clima de insatisfação não é recente. Groeger também afirmou que, em vez de tentarem apaziguar a situação durante as rodadas de negociações, a administração da Volkswagen “jogou gasolina” nas chamas ao ignorar as preocupações dos funcionários. As greves a serem realizadas são as primeiras de grande escala enfrentadas pela montadora desde 2018, quando cerca de 50.000 trabalhadores paralisaram as atividades em busca de melhores salários. Apesar das greves deste mês terem previsão de duração limitada, há a possibilidade de que **greves de 24 horas** sejam convocadas em uma data posterior, além da possibilidade de greves indefinidas como último recurso, mas dependentes de novos encontros com os membros do sindicato.
Esses protestos representam um novo desafio para a Volkswagen, especialmente em um momento em que a empresa viu seu lucro operacional cair uma quinta parte nos primeiros nove meses do ano, impactada pelas vendas de veículos que também diminuíram consideravelmente, particularmente no mercado chinês, onde está perdendo espaço para marcas de veículos elétricos locais. Em um comunicado, um porta-voz da Volkswagen declarou que a montadora já estava tomando medidas antecipadas para mitigar o impacto das greves em suas fábricas e na experiência dos clientes. “A Volkswagen respeita o direito dos funcionários de participar de uma greve de advertência”, esclareceu o porta-voz, reiterando o compromisso da empresa com um “diálogo construtivo” na busca de uma solução.
No entanto, a situação se torna ainda mais crítica com a possibilidade de a Volkswagen ter que **fechar plantas** pela primeira vez em sua história de 87 anos. Recentemente, a empresa sugeriu que os salários dos funcionários precisariam ser cortados em 10% para que a montadora se tornasse mais competitiva e pudesse garantir seu futuro. O sindicato IG Metall afirmou no mês passado que os trabalhadores estariam dispostos a abrir mão de aumentos salariais que totalizam aproximadamente **€1,5 bilhão** (ou cerca de **US$ 1,6 bilhão**) se os executivos prometerem não fechar fábricas e aceitarem renunciar a parte de seus bônus.
A saga das negociações entre a Volkswagen e seus trabalhadores está longe de chegar ao fim, com uma nova rodada marcada para o dia **9 de dezembro**. À medida que as tensões aumentam, a montadora se vê cada vez mais pressionada a encontrar um equilíbrio entre a viabilidade econômica e o bem-estar de seus colaboradores, em um cenário marcado não apenas por desafios internos, mas também por um mercado global em rápida transformação.
Essa situação não afeta apenas a Volkswagen, mas reflete questões mais amplas enfrentadas pela **indústria automotiva na Europa**, que luta contra a transição para a mobilidade elétrica e uma crescente concorrência global. Assim como a Volkswagen, inúmeras montadoras estão repensando suas estratégias de mercado à medida que as demandas do consumidor evoluem, e essa transição pode ser crítica para determinar quem sairá vitorioso na corrida automobilística do futuro.
