A Malásia anunciou na última sexta-feira que decidiu dar início a uma nova busca pelo voo MH370 da Malaysia Airlines, que desapareceu há exatamente 10 anos, em um dos maiores mistérios da aviação mundial. O Boeing 777, que levava 239 pessoas, sumiu dos radares no dia 8 de março de 2014, enquanto seguia de Kuala Lumpur para Pequim, e desde então, apesar dos esforços de busca mais amplos da história das companhias aéreas, não houve vestígios conclusivos da aeronave.
Após 17 dias do desaparecimento, o primeiro-ministro da Malásia afirmou que, de acordo com os dados de satélite, o governo concluiu que o avião teria caído em uma remota região do Oceano Índico, e que não havia sobreviventes a bordo. O momento foi marcado por desolação, pois famílias aguardavam ansiosamente por notícias. O Ministro dos Transportes, Anthony Loke, declarou que a Malásia concordou com uma nova operação de busca a ser realizada pela empresa de exploração marítima Ocean Infinity, que já havia tentado a mesma tarefa em 2018, mas sem sucesso. A primeira busca da Ocean Infinity seguiu-se a uma enorme operação liderada pela Austrália, que durou três anos e foi suspensa em janeiro de 2017 sem resultados significativos.
Loke acrescentou que a nova busca cobrirá uma área de 5.800 milhas quadradas no sul do Oceano Índico, sendo que a Ocean Infinity, que possui sede no Reino Unido e Estados Unidos, utilizará métodos e tecnologias novas para maximizar as chances de sucesso. “A nova área de busca proposta pela Ocean Infinity se baseia nas informações mais recentes e na análise de dados conduzida por especialistas e pesquisadores”, explicou Loke, reafirmando a seriedade da proposta. O governo malasiano declarou sua concordância em princípio com o projeto da Ocean Infinity no dia 13 de dezembro, prevendo que os termos finais sejam firmados até o início de 2025.
A nova busca será iniciada “assim que o contrato for finalizado e assinado por ambas as partes”, destacou Loke. “Eles nos informaram que o período ideal para a busca nas águas designadas é entre janeiro e abril. Estamos trabalhando para finalizar o acordo o mais rapidamente possível”, acrescentou. Enquanto isso, Rosila Abu Samah, uma malaia de 60 anos e madrasta de uma das vítimas, expressou a esperança de que o mistério do MH370 encontre uma resolução. “Eu realmente espero que haja um fim para a perda do MH370. Que todas as perguntas sejam respondidas”, revelou ao AFP.
Shim Kok Chau, de 49 anos, cujos esposa era comissária de bordo no fatídico voo, também se apresentou para expressar seu desejo por mais clareza sobre o que aconteceu: “Eu já aceitei seu destino, mas espero saber o que aconteceu com o avião, por que isso aconteceu e quem foi responsável”. Entre os outros passageiros estavam um renomado grupo de 24 artistas chineses de caligrafia, que retornavam de uma exposição. Dois jovens iranianos a bordo, Pouria Nour Mohammad Mehrdad, de 18 anos, e Delavar Seyed Mohammadreza, de 29 anos, viajavam com passaportes furtados em busca de melhores oportunidades na Europa. Também estavam duas crianças americanas, Nicole Meng, de 4 anos, e Yan Zhang, de apenas 2 anos. O único adulto americano estava a bordo era Philip Wood, um executivo da IBM que morava em Pequim e planejava se mudar para a capital malaia com sua namorada, Sarah Bajc, que também ficou desesperada por respostas sobre a misteriosa viagem.
Busca com o princípio de “sem encontrar, sem pagamento” foi aprovado
A nova busca será realizada sob o mesmo princípio de “sem encontrar, sem pagamento”, como na busca anterior da Ocean Infinity, onde o governo só pagará se a aeronave for encontrada. O contrato terá uma duração de 18 meses, e a Malásia pagará US$ 70 milhões à empresa se o avião for localizado. Loke destacou que a decisão de autorizar uma nova busca “reflete o compromisso do governo malaio em continuar a operação de busca e em proporcionar um fechamento para as famílias das vítimas do MH370”. A busca original, liderada pela Austrália, cobriu 120.000 quilômetros quadrados no Oceano Índico, mas deixou poucas pistas sobre o paradeiro do avião, sendo encontrados apenas alguns destroços.
Em julho de 2015, um fragmento de avião, posteriormente confirmado como um flaperon do MH370, foi encontrado na ilha da Reunião, no Oceano Índico, sendo a primeira evidência concreta de que a aeronave teria caído na região. Mais tarde, mais destroços foram coletados nas costas da África Oriental. O desaparecimento do avião gerou uma série de teorias, incluindo a hipótese de que o piloto veterano Zaharie Ahmad Shah teria perdido o controle da situação. Um relatórios final sobre a tragédia, publicado em 2018, apontou falhas no controle de tráfego aéreo e concluiu que a rota do avião foi alterada manualmente.
Questionado sobre a confiança de que o avião seria encontrado durante a nova busca, Loke reiterou que, neste momento, “ninguém pode fornecer garantias”. Ele enfatizou que já se passaram mais de 10 anos e seria injusto esperar um compromisso concreto. “No entanto, de acordo com os termos e condições, qualquer descoberta deve ser credível. Não pode ser apenas alguns fragmentos; existem critérios específicos delineados no contrato”, concluiu.
